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山东省青岛市物流业增加值预计将达620亿元

2015/2/9 11:16:52
文章来源:网络

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  19日,记者从山东省青岛市交通运输委获悉,今年1—3季度,青岛市实现物流业增加值448.3亿元,同比增长9.8%,占全市GDP比重8.7%,占全市服务业增加值比重18.4%;社会物流总额达到18306.1亿元,同比增长8.7%。预计全年物流业增加值达到620亿元。

  据介绍,中韩陆海联运货物通道累计运输货值2460万美元,占全省五个通道的52%。作为青岛市政府十个“千万平米”工程的重头戏,市交通运输委于今年7月印发了《青岛市“千万平米”物流园区建设推进方案》。目前,该项目已完成投资23亿元,竣工58.9万平方米,超额完成2012年任务。青岛港国际过境集装箱运输政策获准实施,在建物流项目加快推进,福兴祥物流、九州通医药物流等8个项目建成投产,完成投资19.7亿元;中创物流、普洛斯物流等18个项目按计划顺利推进。省农村物流试点县市级物流分拨中心建设项目通过省厅验收。中国北方冷链物流基地建设初步方案编制完成。

随着汉宜高铁的贯通,坐动车组从武汉到宜昌在两小时以内,而走汉宜高速公路需要5个小时,坐火车花费时间缩短以及大输送量的优势凸显,湖北省内交通格局将重新洗牌。 省内交通或重新洗牌 长期以来,公路、铁路、航空都有各自的交通优势,对于普通居民而言,各方争夺市场并非是坏事,便捷、低价、舒适的出行或许是省内交通重新洗牌后带来的便利。 占据湖北省内交通运输重要地位的湖北公路客运(集团)有限公司,在武汉-宜昌一线湖北:渐成“中国立交桥” 省内交通或重新洗牌

8月初,孟加拉服装厂1600名工人绝食讨薪,要求支付拖欠已久的工资和奖金。此前,柬埔寨服装产业也连续爆发罢工、抗议事件。这边秀场上,时装光鲜靓丽、引人注目;另一边,底层劳工的血泪与抗争鲜少人关注。几年间,中国在“全球第一服装制造工厂”的位置上坐立不安,东南亚第三世界国家的服装业订单大量流失,英美等国开始培养自己的制衣工人……在这一连串变化的背后,时装制造业到底发生了什么?中国国内制造成本上涨:“用

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